El gobierno porteño estudia quitar varias ciclovias

En el marco de la apertura de sesiones ordinarias en la Legislatura porteña, Jorge Macri ofreció un discurso contundente, marcando una clara ruptura con la gestión precedente y enfatizando la necesidad apremiante de reconsiderar el sistema de bicisendas, implementado en la Ciudad de Buenos Aires desde 2009. "Es momento de avanzar un paso más y evaluar la viabilidad de estas estructuras", expresó el líder gubernamental. De acuerdo con lo adelantado por el propio jefe de Gobierno, se tiene previsto iniciar el proceso de evaluación con la ciclovía emplazada en la Avenida Del Libertador, la cual podría ser la pionera en un eventual proceso de reversión de estos dispositivos.

Si bien aún no se ha emitido una declaración oficial sobre el destino de cada una de estas infraestructuras, se están examinando meticulosamente un total de 30, encabezadas por la controvertida bicisenda en la Avenida Córdoba, la cual ha generado considerables trastornos y retrasos. Funcionarios en Parque Patricios admitieron que "algunas de estas construcciones carecieron de una planificación adecuada y en la actualidad no cuentan con suficiente tránsito que las justifique". Además, advirtieron sobre casos en los que no se respetaron normativas básicas, como la prohibición de instalarlas en vías por donde transitan autobuses o frente a instituciones educativas y centros de salud.

Un ejemplo destacado es la ciclovía establecida hace dos años en la calle Roseti, que atraviesa frente a la Escuela Mariano Acha. Asimismo, existen casos en los que se ha generado obstrucción en zonas de estacionamiento, contenedores de residuos y áreas de recreación, como en la calle Montevideo en Recoleta, y otros en los que se ha interrumpido la conexión entre distintas ciclovías, dejándolas aisladas.

"La dinámica urbana ha experimentado cambios significativos en los últimos años. Las intervenciones en el espacio público y la inversión en infraestructura deben abordar dos desafíos fundamentales: la regulación del tráfico y la mitigación del cambio climático. Para resolver la congestión vehicular que enfrentamos a diario, debemos incorporar alternativas sostenibles, con menor impacto ambiental y mayor eficiencia energética. Así lo están haciendo las principales urbes a nivel mundial", justificó Macri durante su alocución.

En esta línea, destacó que en su momento "la implementación de las bicisendas buscó promover este cambio y transformó la movilidad en la Ciudad. Ahora es momento de dar un paso adicional y evaluar la pertinencia de algunas de ellas, como la ciclovía en Avenida Libertador. Actualmente estamos estudiando la factibilidad de incorporar el tranvía, lo que permitiría transportar a más pasajeros en unidades confortables, reduciendo tiempos y distancias".

Fuentes oficiales aclararon que cualquier decisión relativa al futuro de las bicisendas se tomará tras un exhaustivo análisis de los datos recopilados por las cámaras del sistema de monitoreo y la aplicación de inteligencia artificial, que determinarán cuáles son más utilizadas y cuáles no. También se evaluará cómo interactúan y conviven estas estructuras con el resto de la infraestructura urbana. "Bajo el pretexto de la pandemia, se construyeron muchas sin una planificación adecuada ni una consideración del sistema de movilidad en su totalidad, el cual es sumamente complejo y diverso en cuanto a sus modalidades. La bicicleta es solo una pieza más en este sistema complejo y debe ser contemplada de manera integral", resaltaron desde el entorno de Macri.